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2016年 01月 04日
あけましておめでとうございます。
昨年は仕事の闇が深く、活動量が激減してました。 そんな中、キャノボワークショップと忘年会に参加出来たのは良かったかな。 今年は脱出に向けて頑張ります。 #
by magflip
| 2016-01-04 02:24
2015年 10月 04日
VOLT700
HL-EL470RC 今回初めてVOLT700を使用しました。 ダイナミック 700ルーメンで約2時間、 ノーマル 300ルーメンで約3.5時間、 オールナイト 100ルーメンで約10時間 Hiでは文句なく明るいのですが、街灯の無い道路を走るとオールナイトモードの100では力不足。 ノーマルモードも3.5時間と微妙なランタイム。今の時期だと17時から点灯開始で20:30分までか・・・ もう少し欲しいな、段階を一つ増やして、 オールナイト100 Lo 200 Mid 300 Hi 700 とか出来たらいいのにw あとボタンがちょっと硬く押し辛いと感じた。 今メインで使っているmoon x-power300のLoは正確な数字は判らないけれど、14時間近くのランタイムがあり、 しかもUSB給電しながら点灯することが出来るので便利。 キャノボに使うなら今のところx-power300かな。500はランタイム短いしね。 ただサブにもう一灯欲しいと思う。 一灯で済ますなら以前にも書いたバカライト、Moon - X-Power 1000(1100?) OVER DRIVE 1,000ルーメン 3時間半 (目潰し危険) High 650ルーメン 6時間 Standard 350ルーメン 11時間 Low 175ルーメン 21時間 Flashing 650ルーメン 20時間 Loで175ルーメンというかなりの明るさを誇り、21時間という圧倒的な駆動時間。 が理想だけど重量やバッテリーと配線の取り回しが難点かな。 残念ながらVOLT700は自分の中のメインライトの座には今一歩でした。 X-POWER 1300って出てるんだね・・・ 明るさ4段階+フラッシュ点滅2段階 OVER DRIVE (1300ルーメン)1時間40分 High (850ルーメン)2時間30分 Standard (550ルーメン)3時間40分 Low (300ルーメン)9時間40分 Flashing 7時間30分 ストロボ 6時間20分 携帯も充電できるUSB口内蔵 重量:ライト本体80g、バッテリー196g か・・・軽い!!! 300lumenを約10時間とな・・・・ (;゚д゚)ゴクリ… 何かVOLT800なんての見つけた。 Run Times: 2 hours on 800lm high beam, 3.5h normal mode (350lm), 10h all-night mode (150lm), 7h on 800lm hyper constant (constant with intermittent flash) mode and 50h flashing (150lm). コッチの方が良かったかな? ていうかVOLT6000だと... (;゚д゚) #
by magflip
| 2015-10-04 10:00
| パーツ、工作等
2015年 09月 30日
段々と仕事は落ち着いて来ましたが、ライドするモチベーションが落ちたままです。
コレでは駄目だと思い、以前から考えていたダムカードライドの計画を立てる。 色々候補がありましたが、一番行きたかった奈良にする事に。 自宅から自走だと約500km。山間部を通るし装備を整える十分な時間も無い。しかもこの鈍った体には無理がある。(今日バリウムも飲んだし)とりあえず車でトランポし宇陀からスタートする事に。紀伊半島中央部を南に抜け新宮まで行き、一泊して次の日北上というルート。1日170kmと無理のない計画。うん、これなら余裕。 ルートを引いていたらアップダウンとトンネルの多さに少し不安になる。 特に地図を見ただけで恐ろしい国道169号吉野郡川上村にあるループを伴うトンネル地獄。伯母谷ループ橋 一ケ山トンネル 栗の木トンネル。ナンダコレハ 地図には迂回路があるけどかなり険しい道で、Googleさんストリートビューで見る限り路面状況が宜しくない。まぁ何とかなるかと思いルートを引いて置く。 そんなこんなでルートを引き、早めに就寝。 #
by magflip
| 2015-09-30 20:00
2015年 09月 30日
朝5時に家を出る。
名二環を西に向かって走っていると前方に素晴らしい満月が見える。そういえば今日はスーパームーンだった。 まだ日は出ていないけど、空は少し明るく快晴。 気温は16度、少し肌寒いが日中は27度まで上がるそう。いい気温。 730到着。 最初の目的地は津風呂ダム、管理所は900からなので、800頃宇陀スタート。 R370を南下しr28に入り津風呂湖到着。 予定通り900着。 少し風はあるけど素晴らしい快晴。 管理事務所でカードを頂きそそくさと出発。 下市口からR309〜r20〜R168へ抜ける。 途中ダンプの率が多いけど、全体的に交通量が少ないので、少し余裕を持って追い抜いてくれる。 それより山しかない。 50kmしか走ってないのにもうしんどい。 奈良を舐めてました。 登りしかないよ.... 泣きながら2番目の目的地猿谷ダム到着 バナナ食べてます。 そのまま南下し旭ダム到着。 旭エレハウスまで行く予定だったけど、手前の管理事務所でカードをゲットしたのでR168に戻り次の風屋ダムへ。 鉄骨が素敵。 このダム意外と堤高があり、この鉄骨もあって迫力がある。結構好きかも。 少し南下した所にある十津川第一発電所でカードを頂く。 予定のルートではこのまま南下し、新宮で一泊して翌日に熊野〜七色〜池原〜坂本〜大迫と回る予定だったけど、現在1330、まったりペースだったのでまだ脚は残ってる。しかも現在地は丁度R425との分岐、400番台の国道なので少々不安だが、とりあえず池原まで行けそうなので行ってみる事に。 調子に乗りました。 道は林道っぽい感じで荒れてはいないけど結構脚にくる。頑張らない様に登るがキツイ、しかも携帯の電波も届かない。 少々不安になりながらも進んでいるととんでもない事を発見。 何と空気入れを忘れてしまった。 ヤバい。念のためのco2ボンベはあるけど1本しかない。 耐パンク性の高いと聞いたFormulaPRO X-Guard Tubeless だけど初めて使うのでちょい心配。去年の高倉峠パンク祭りが頭をよぎる。交通量も少なくR425に入って1時間も過ぎてるのに未だに人影や車に遭遇していない事が不安を増幅させる。 戻って街に出て携帯空気入れを探しに行くか悩んだけれど街まで2時間はかかる。ここから車まで約100km、坂を考慮して4時間半くらいで到着する。空気入れが無いまま不安な夜を過ごすのが嫌だったので、車に戻る事にする。100番台の国道なら多少交通量はあるし、一回ならパンクは大丈夫だと都合よく考え進む事にする。 細かい石に注意をしながらやっと頂上へ 街灯もない真っ暗なトンネル。 抜けると山々を見渡す絶景が現れる。 しかし流石425、今まで地元の方の軽トラが駐車されていたのと、ツーリングとおぼしきバイク2台とすれ違っただけという寂しさ。 そのまま一気に池原まで降るが、結構キツいカーブが続く。 程なく発電所到着。 カードをゲットし先を急ぐ。 途中津風呂以来久しぶりに見たコンビニに寄る。ういろうと栗の饅頭を補給。 流石貯水量日本一の池原ダム、アーチも湖も迫力。バス釣りが盛んなだけあってボート屋が至る所にある。 途中日が暮れて無いとライドへ。 大迫を超えるとedgeの電源が落ちる。あれ?R425登りで充電したはずなのにもう無くなった?最近5時間持たないな。 ログを携帯に切り替えて進む。 今回はCATEYEのVOLT700だけ、予備バッテリーが無いのでLoで運行。 心配されたループ橋やその付近のも道幅が広くてそんなに危険じゃ無い。 南から北上すると最初のトンネルは登りだけど後は下り。ループ部分は南下だと登りになるのでキツいかも。 気温は16度半袖だと少し肌寒いが我慢して何とか無事帰還。 2030宇陀発2200自宅着 パンクしなくて良かった^^; 大迫と大滝は次回大台ヶ原ツーリングを企画してその時にでも。 #
by magflip
| 2015-09-30 07:00
2015年 08月 06日
先日替えたばかりのタイヤ。何か空気が抜けるのが早いなと思っていました。
hutchinson fusion3 チューブレスを使っているのですが、2日で半分くらい減っていきます。シーラントを入れていないけれど、これは抜けすぎ。 水に浸けて確認してみると、リムとのすき間から漏れてる様子。 専用のローションもつけてキチンと嵌めたはずなんだけどなぁと思い、一度外してみて点検してみると ビードがヒビ割れてました。 新品なのですが、買いだめして一年くらい放置していたので劣化したのかな? 新品の梱包は窮屈に折り畳んだ状態でそのまま保管し、折り目がパックリ裂けたのかな。 何にせよ残念。 次はircにしよ #
by magflip
| 2015-08-06 01:15
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